23.02 сделал себе подарок. Вот катаюсь, по городу. Нравиться машина. Согласен со всеми отзывами, и вот хочу сказать о расходе. На 20 литрах проехал 262км. Это получается 7.63 на сотню. Пойдёт.
Читать далееС женой решили поменять своего верного ланоса.машика хорошая,но как всегда,хочется лучшего. сразу принято решение на покупку нового авто.начали зондировать рынок... хюндаи,форды,шкода-фольц,ситро,мг. но логан реально удивил!сделали не стыдное авто!та за такие деньги суперзамечательное.сразу сделал тест драйв. салон огромный,руль мягкий как будто рулевые наконечники сняли,педаль сцепления только длиноватая(трос там). по ходовке-ямы и ...
Читать далееК предыдущему автору по поводу жадности компании, производящей Логан: Вы точно сравнивали с ценами и комплектацией на автомобили других иномарок? Смотрели на цены на Пежо или на "народный автомобиль"? Фольскваген Поло седан - стартует 120 тысяч, но без кондиционера! Мол, дешево, чтобы поставить элементарный кондей. Вот где, по-моему, не щедрость. ...
Читать далееКупил в Луцк-Експо месяц назад. Буду говорить и о хороших и о плохих сторонах, сравнивая с предыдущей машиной - Ладой Калиной. Новый Рено Логан - это весьма противоречивая машина, в основном по причине недоработок по кузову и по салону. Внешность у неё немного неуклюжая, в сравнении с СИТРОЕН Ц-ЕЛИЗЗЕ или ...
Читать далееВот на днях стал обладателем такого аппарата, движок 1.2, база с допами виде АБС, кожаный руль, круиз контроль и туманки. Начнем с плюсов. Довольно высок для седана, высокие бровки не проблема, подвеска радует постоянно - мягка и отлично справляется с ямами. Отличная торпеда, стильная и практичная, салон не гремит вообще, ...
Читать далееКупил недавно Рено Логан 2013, с движком 1,2. Экстерьер очень понравился, есть конечно недоработки и при пристальном внимании видно, что машинка в бюджетном сегменте, однако, в общем на порядок выше своих собратьев. Тут кто-то писал что в пустой багажник не влезло 4 колеса - странно - у меня влезло и ...
Читать далееВпечатления выскажу с учетом опыта эксплуатации Логанов двух поколений (отец универсал юзает уже лет 5). Долго выбирал какую машину купить - логан оч нравился по надежности, расходу ,цене на ТО и Безопасности (NCAP привел сравнительные тесты однокашников - авео 1,5 звезды, акцент и рио по 2 звезды логан(старый правда) 3 ...
Читать далеекупив неділю тому для дружини. перші враження наступні. Місця в салоні достатньо, посадка водія висока і зручна, найперше, що приєємно здивувало після перших 100 км пробігу, це підвіска, її енергоємність і високий кліренс, назло Автодору, це спасіння від наших доріг. Двигун в базі 1.2, явно не для драйву, однак для ...
Читать далеекупил в начале июня 13, объём 1,2. Многое нравится, особенно управляемость а/м. На трассе чувствуешь себя уверенно, но есть одно но, при обгоне надо крутить движок до 3500-4000(ехал с Одессы попробовал недавно). Машинка хорошая, миф о том, что 1,2 не тянет не верный, если в салоне 5 чел. и вкл. ...
Читать далееИтак 3 месяца эксплуатации и почти 4000 км пробега сформировали у меня следующие выводы. Сразу хочу развенчать два мифа. Миф 1. «Несмотря на небольшой объем двигателя на динамике авто это не сказывается, машина – ракета». Конечно, это преувеличение, машина не для тех, кто любит драйв. Миф 2. «Машина настолько слаба, ...
Читать далее